Spis treści
Jak długo produkowano BMW E90?
BMW E90 to model należący do serii 3, który był produkowany w latach 2004-2012. Jego oficjalna premiera miała miejsce w kwietniu 2004 roku, a zakłady w Lipsku i Monachium były odpowiedzialne za jego wytwarzanie. Ten model dostępny był w wielu wariantach nadwozia, takich jak:
- sedan,
- kombi (Touring),
- coupe,
- kabriolet.
W 2007 roku E90 przeszedł lifting, który dodał mu świeżości oraz poprawił kilka aspektów technicznych. Warto odnotować, że zakończenie produkcji w 2012 roku uczyniło go ważnym punktem w historii BMW serii 3.
Jakie są silniki BMW E90?
BMW E90 zachwycało swoim bogatym asortymentem silników, zarówno benzynowych, jak i Diesla. Różnorodność pojemności i mocy jednostek była naprawdę imponująca. W ofercie silników benzynowych znalazły się:
- czterocylindrowe (R4),
- sześciocylindrowe (R6),
- potężne V8 w modelu M3.
Pojemności oscylowały w przedziale od 1.6 do 4.0 litra, przy mocach sięgających od 114 KM aż do przeszło 400 KM w wersji M3. W kategorii silników Diesla również dostępne były jednostki R4 oraz R6, które oferowały różnorodne moce.
Dzięki takiej elastyczności, kierowcy mogli łatwo dopasować pojazd do swoich indywidualnych potrzeb. Wśród cieszących się popularnością wersji wyróżniały się:
- 2.0 d,
- 3.0 d.
Cechowały się one znakomitą dynamiką oraz niskim zużyciem paliwa, co czyniło je niezwykle atrakcyjnym wyborem dla wielu osób. Obie grupy silników w BMW E90 cechują się wysoką niezawodnością i efektywnością, co z kolei sprawia, że model cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym.
Co to są silniki benzynowe w BMW E90?
W modelu BMW E90 silniki benzynowe oferują różnorodność jednostek napędowych, a ich wybór z pewnością zaspokoi potrzeby wielu kierowców. Możemy tu znaleźć zarówno silniki czterocylindrowe, jak:
- N43,
- N45,
- N46,
- N52,
- N53,
- N54,
- N55.
Pojemności tych silników mieszczą się w przedziale od 1.6 l do 3.0 l, a ich moc oraz moment obrotowy są dostosowane do indywidualnych preferencji. Weźmy na przykład model 316i, który charakteryzuje się umiarkowanymi osiągami, w przeciwieństwie do mocniejszych wersji, takich jak 335i, które zapewniają znacznie lepsze osiągi.
Wydajność silników jest także uzależniona od zastosowanego systemu wtrysku, gdzie zarówno wtrysk bezpośredni, jak i pośredni odgrywają ważną rolę w efektywności spalania.
Dodatkowym atutem są silniki N52 i N54, wyposażone w system Valvetronic, który umożliwia optymalizację zużycia paliwa poprzez precyzyjne dostosowanie ilości powietrza w cylindrach. Należy jednak mieć na uwadze, że niektóre silniki, szczególnie 335i, mogą doświadczać problemów z układem wtryskowym, co jest istotnym punktem przy zakupie.
Benzynowe jednostki napędowe w BMW E90 wyróżniają się wysoką dynamiką oraz niezawodnością, co czyni je interesującą propozycją dla miłośników motoryzacji, którzy pragną znaleźć idealną równowagę między osiągami a komfortem jazdy.
Co to są silniki Diesla w BMW E90?
Silniki Diesla w modelu BMW E90 są znane z doskonałej jakości oraz długowieczności. W ofercie znajdziemy zarówno czterocylindrowe jednostki, takie jak:
- M47,
- N47,
- sześciocylindrowe, do których należą:
- M57,
- N57.
Ich pojemność waha się od 2.0 l do 3.0 l. Warto wspomnieć o modelach korzystających z tych silników, takich jak:
- 316d,
- 318d,
- 320d,
- 325d,
- 330d,
- 335d.
Pojazdy te cieszą się dużym uznaniem dzięki efektywności i oszczędności paliwa. Silniki Diesla w E90 są wyposażone w turbodoładowanie oraz system common rail, co przyczynia się do podniesienia mocy przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa.
Chociaż jednostka N47 jest często wybierana, nie jest wolna od problemów, szczególnie związanych z rozrządem, co może generować dodatkowe koszty napraw. Natomiast starszy model M57 zdobył sobie pozytywne opinie dzięki solidnej budowie oraz wysokiej jakości zastosowanych materiałów.
Wzrost momentu obrotowego, który oferują silniki Diesla w E90, przynosi znakomite osiągi, co jest istotne dla wielu kierowców. Warto jednak zwrócić uwagę na pewne aspekty eksploatacyjne, żeby zminimalizować ryzyko awarii i cieszyć się bezawaryjną jazdą.
Dlaczego silniki benzynowe R6 są najlepszym wyborem w BMW E90?
Silniki benzynowe R6 w BMW E90, takie jak N52, N53, N54 i N55, zyskały renomę dzięki swojej wyjątkowej pracy i niesamowitej dynamice. Te cechy znacznie potęgują przyjemność z jazdy, oferując jednocześnie płynne rozwijanie mocy oraz momentu obrotowego. Dla kierowców poszukujących lepszych osiągów niż te zapewniane przez silniki czterocylindrowe, stanowią one bardzo interesujący wybór. Dzięki konfiguracji z sześcioma cylindrami w rzędzie, te jednostki silnikowe zapewniają nie tylko mocniejszy i bardziej równomierny przebieg mocy, ale także charakteryzują się większą niezawodnością.
Silnik N54, znany ze swojego turboładowania, zyskał ogromne uznanie wśród entuzjastów motoryzacji. Oferuje ogromny potencjał w zakresie tuningu oraz doskonałe osiągi. Przyciągają również nowoczesne technologie, takie jak Valvetronic, które czynią je jeszcze bardziej atrakcyjnymi dla kierowców. Mimo to, warto pamiętać, że serwisowanie tych silników może wiązać się z wysokimi kosztami. Mimo upływu siedmiu lub ośmiu lat od premiery, silniki R6 w E90 nadal są w czołówce najchętniej wybieranych opcji w swojej klasie, co z pewnością świadczy o ich trwałości oraz wydajności.
Dlaczego silniki Diesla w BMW E90 są uważane za trwałe?
Silniki Diesla zamontowane w modelach BMW E90, zwłaszcza M47 i M57, cieszą się znakomitą opinią pod względem trwałości. Starsze wersje, produkowane przed 2007 roku, stały się synonimem niezawodności, a ich wytrzymałość sprawdza się szczególnie w trudnych warunkach. Ich zdolność do pracy pod dużymi obciążeniami jest kluczowa dla ich długowieczności. Wykorzystane w nich wysokiej jakości materiały gwarantują odporność na zużycie, a prosta konstrukcja znacznie ułatwia serwisowanie.
Nowszy silnik N47 przyciąga uwagę swoją efektywnością paliwową, jednak nie jest wolny od problemów z rozrządem, co może wpływać na jego niezawodność. Dlatego właśnie odpowiednia konserwacja i regularne przeglądy są niezwykle ważne, aby zredukować ryzyko poważnych usterek.
Warto również wspomnieć, że silniki Diesla, takie jak 320d i 330d, zostały wyposażone w system common rail, co znacząco poprawia efektywność spalania. Efektywniejsze wykorzystanie paliwa przekłada się na:
- lepsze osiągi,
- niższe zużycie.
Wszystkie te cechy sprawiają, że silniki Diesla w BMW E90 są uważane za solidne jednostki, które oferują długotrwałą i bezawaryjną eksploatację.
Jakie wersje silników są najczęściej polecane?
W BMW E90 szczególnie wyróżniają się modele z silnikami 330i i 330d. Wersja 330i, napędzana jednostką benzynową, imponuje:
- cichą pracą,
- dynamiką osiągów,
- niską awaryjnością.
To sprawia, że doskonale sprawdza się w rękach wymagających kierowców. Z kolei 330d, wyposażony w silnik diesla, zapewnia potężny moment obrotowy i doskonałe osiągi. Warto zwrócić uwagę, że wersje przed liftingiem cechują się dużą trwałością, co z pewnością jest ich dodatkowym atutem. Obie jednostki silnikowe oparte są na nowoczesnych technologiach, takich jak turboładowanie i system common rail, które przekładają się na wysoką efektywność paliwową i niskie spalanie. Dzięki tym innowacjom, zarówno 330i, jak i 330d cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku motoryzacyjnym. Użytkownicy często podkreślają zalety obydwu wersji, co sprawia, że są one gorąco polecane wśród pasjonatów motoryzacji.
Co charakteryzuje silnik 330d w BMW E90?
Silnik 330d w modelu BMW E90 to nowoczesna jednostka napędowa o pojemności 2993 cm³, oparta na solidnej, sześciocylindrowej konstrukcji, dostępnej w wersjach M57 i N57. Jego wyróżnikiem jest turbosprężarka oraz system common rail, które wspólnie zapewniają doskonałe osiągi przy jednoczesnym niskim zużyciu paliwa. Silnik ten generuje moc aż do 245 KM oraz moment obrotowy, który w niektórych wersjach osiąga imponujące 520 Nm.
Dzięki temu, model 330d może poszczycić się dynamiką oraz osiągami, co sprawia, że cieszy się dużym zainteresowaniem wśród miłośników motoryzacji. Reputacja tego silnika zbudowała się na trwałości, która przewyższa wiele konkurencyjnych jednostek, a jego wysoka efektywność paliwowa to kolejny atut, który przyciąga uwagę w klasie średniej.
Wspaniałym osiągnięciem jest przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie krótszym niż 7 sekund, co czyni go jednym z lepszych w swojej kategorii. Kierowcy doceniają tę jednostkę za niskie koszty użytkowania oraz wygodę serwisowania, które znacznie podnoszą komfort codziennej jazdy. Trwałość oraz osiągi silnika 330d czynią go jednym z najchętniej wybieranych silników w ofercie BMW E90.
Sprawdzi się zarówno dla tych, którzy poszukują dynamiki za kierownicą, jak i dla osób preferujących bardziej ekonomiczne rozwiązania.
Jakie problemy ma silnik 335i w BMW E90?
Silnik 335i w modelu BMW E90 boryka się z wieloma problemami, szczególnie w początkowych latach swojej produkcji. Do najczęstszych kłopotów należą:
- awaria układu wtryskowego, która często prowadzi do uszkodzenia wtryskiwaczy,
- problemy z turbosprężarkami, co wiąże się z wysokimi kosztami napraw,
- trudności z cewkami zapłonowymi, które wpływają na wydajność jednostki napędowej,
- ryzyko uszkodzenia pompy wysokiego ciśnienia, co podnosi koszty utrzymania,
- nagromadzenie nagaru na zaworach dolotowych, zwłaszcza w pojazdach z systemem wtrysku bezpośredniego, takimi jak N54 i N55.
Dlatego przyszli właściciele powinni być świadomi tych zagrożeń, aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek. Regularne przeglądy oraz odpowiednia konserwacja mogą znacząco zredukować ryzyko wystąpienia awarii.
Jakie są koszty utrzymania silników 4-cylindrowych w BMW E90?
Utrzymanie silników czterocylindrowych w BMW E90, takich jak M47, N47, 316i, 318i, 320i, 316d, 318d czy 320d, zazwyczaj wiąże się z mniejszymi wydatkami niż w przypadku jednostek sześciocylindrowych. Dlaczego tak się dzieje?
- głównie dzięki prostszej konstrukcji,
- ograniczonej liczbie części zamiennych,
- co znacznie obniża koszty serwisowe.
Regularne przeglądy co 10 000 km, które obejmują wymianę olejów oraz filtrów, są kluczowe dla zachowania sprawności silników. Silniki M47, obecne w starszych modelach, cieszą się uznaniem ze względu na niskie koszty eksploatacji. Warto jednak pamiętać o silniku N47, który może stwarzać problemy związane z rozrządem, co może prowadzić do dodatkowych wydatków.
Ogólny koszt utrzymania tych jednostek, w tym mniejsze naprawy i regularne kontrole techniczne, pozwala uniknąć poważnych awarii i przedłuża żywotność pojazdu. Co więcej, koszty paliwa są umiarkowane, co czyni codzienną jazdę bardziej ekonomiczną. Dla kierowców poszukujących oszczędności, silniki czterocylindrowe w BMW E90 stanowią doskonałe połączenie wydajności i niskich kosztów użytkowania.
Co warto sprawdzić przed zakupem BMW E90?
Zanim zdecydujesz się na zakup BMW E90, warto poświęcić chwilę na dokładne sprawdzenie wybranego auta. Taka analiza pozwoli uniknąć przyszłych kłopotów. Po pierwsze, zwróć uwagę na stan:
- silnika,
- układu zawieszenia,
- skrzyni biegów – upewnij się, że działa bez zarzutów, zwłaszcza w modelach z automatyczną przekładnią,
- układu hamulcowego,
- wnętrza pojazdu, takie jak deska rozdzielcza czy fotele.
Nie można pominąć historii serwisowej auta. Sprawdzenie, czy pojazd był regularnie konserwowany oraz czy nie uczestniczył w poważnych wypadkach, jest kluczowe w podjęciu odpowiedniej decyzji. Dodatkowo koniecznie zerknij na:
- ewentualne wycieki oleju,
- stan turbosprężarki – zwłaszcza w modelach z silnikami turbodoładowanymi,
- wtryskiwacze w jednostkach z wtryskiem bezpośrednim,
- stan rozrządu – w silnikach N47 ma on ogromne znaczenie dla długotrwałej eksploatacji,
- elektronikę, w tym system iDrive oraz klimatyzację, które powinny działać bezbłędnie.
Przeprowadzenie szczegółowej inspekcji przed zakupem E90 pozwoli ci uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek, a tym samym zredukować koszty związane z późniejszym użytkowaniem.