Michelin Polska

---

Historia

Minister przemysłu chemicznego Antoni Radliński, w dniu 16 grudnia 1961 roku, powołał do życia Olsztyńskie Zakłady Opon Samochodowych w Budowie. Pierwszym dyrektorem tej nowo powstałej fabryki został magister inżynier Władysław Leonhard, który przybył z Zakładów Przemysłu Gumowego Stomil w Poznaniu. Jego zastępcą był magister inżynier Bronisław Kwiatkowski. Już 16 sierpnia 1967 roku z taśm produkcyjnych zjechała pierwsza opona oznaczona symbolem kormorana. Ceremonialne otwarcie zakładu miało miejsce 28 października 1967 roku, a dokonał go Władysław Gomułka, ówczesny I Sekretarz KC PZPR.

Warto zaznaczyć, że w 1968 roku fabryka podjęła patronat nad klubem sportowym OKS „Społem”. W kwietniu 1969 roku fabryka wyprodukowała swoją milionową oponę, co było znacznym osiągnięciem. W grudniu 1971 roku uruchomiono Zakład Produkcji Kordów, w tym samym czasie zakład nabył licencję na produkcję ciężarowych opon radialnych od firmy Uniroyal. Dalszy rozwój zakładu nastąpił w 1973 roku, kiedy to rozpoczęto działalność technologiczną OZOS II – Zakładu Opon Radialnych. W 1980 roku dyrektorem fabryki został magister inżynier Andrzej Oziębło.

W 1992 roku, w wyniku przekształcenia przedsiębiorstwa państwowego OZOS „Stomil”, powstała spółka Stomil-Olsztyn. Dwa lata później, w 1994 roku, zaprezentowana została nowa marka opon pod nazwą Kormoran. W 1995 roku dyrektor zarządzający Grupy Michelin Franćois Michelin oraz Minister Przekształceń Własnościowych Wiesław Kaczmarek podpisali umowę prywatyzacyjną, w efekcie której Michelin stał się większościowym akcjonariuszem Stomilu Olsztyn. W 2001 roku w fabryce rozpoczęto produkcję opon osobowych i ciężarowych sygnowanych marką Michelin.

Od 1995 roku do 28 maja 2004 spółka była notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie. W 2005 roku firma przyjęła nową nazwę – Michelin Polska. W 2017 roku olsztyńska fabryka stała się jednym z największych zakładów Grupy Michelin na świecie, a także największą fabryką opon w Polsce, zatrudniając około 4,5 tysiąca pracowników.

W 2023 roku, spółka otrzymała odznakę honorową za Zasługi dla Rozwoju Gospodarki Rzeczypospolitej Polskiej. Jednak w ostatnich latach Michelin Polska S.A. ogłosiła plany zamknięcia swojego zakładu produkcji opon ciężarowych w Olsztynie, co wiąże się z likwidacją 430 miejsc pracy w tym obszarze działalności. Ta decyzja podyktowana była potrzebą obniżenia kosztów produkcji, a zajęcia związane z produkcją opon ciężarowych mają być przeniesione do zakładu w Rumunii. Informacje na ten temat zostały przekazane przez lokalny serwis olsztyn.com.pl.

Wygaszanie działalności

Michelin Polska ogłosiło szokującą decyzję o zamknięciu fabryki odpowiadającej za produkcję opon ciężarowych w Olsztynie. W wyniku tej decyzji, proces produkcji został przeniesiony do Rumunii, co związane jest z wysokimi kosztami wytwarzania. Mimo tej znaczącej zmiany, warto zauważyć, że fabryka w Olsztynie nie zostanie całkowicie zlikwidowana.

W rozmowie z mediami, Piotr Staszałek podkreślił, że lokalny rynek zmaga się z rozwijającą się konkurencją ze strony tańszych opon importowanych z Dalekiego Wschodu, co poważnie wpływa na możliwość dalszej konkurencji tutejszej produkcji. W obliczu takich wyzwań, firma postanowiła przemyśleć swoją strategię.

Rzecznik prasowy Michelin Polska zaznaczył, że wszyscy pracownicy zlikwidowanego zakładu produkującego opony ciężarowe otrzymają oferty pracy w innych działach koncernu z siedzibą w Olsztynie. Pracownicy będą mogli przejść do takich obszarów, jak produkcja opon do samochodów osobowych oraz maszyn rolniczych, a także do pozostałych działów zakładu.

Fabryka w Olsztynie zachowa swoje kluczowe segmenty produkcyjne i operacyjne, w tym m.in. Zakład Opon Osobowych i Dostawczych, Zakład Opon Rolniczych, Zakład Półproduktów, Zakład Form, Zakład Kordów oraz Grupa Serwisów. Te działania mają na celu stabilizację i rozwój firmy w regionie oraz zapewnienie ciągłości zatrudnienia dla pracowników.

---

Oceń: Michelin Polska

---